{"id":2335,"date":"2026-04-17T21:08:21","date_gmt":"2026-04-17T21:08:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cuautitlan.gob.mx\/noticias\/?p=2335"},"modified":"2026-04-17T21:08:21","modified_gmt":"2026-04-17T21:08:21","slug":"un-retrato-de-cuautitlan-en-1881","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cuautitlan.gob.mx\/noticias\/un-retrato-de-cuautitlan-en-1881\/","title":{"rendered":"Un retrato de Cuautitl\u00e1n en 1881"},"content":{"rendered":"\n

En la obra Un viajero de diez a\u00f1os de Jos\u00e9 Rosas representa una de las descripciones
literarias m\u00e1s tempranas en las que aparece mencionado Cuautitl\u00e1n dentro del contexto del
M\u00e9xico independiente. M\u00e1s all\u00e1 de su intenci\u00f3n did\u00e1ctica, el libro conserva un valor hist\u00f3rico
y testimonial, pues retrata con sencillez la vida cotidiana, las rutas y los paisajes que
conectaban la capital con los pueblos del norte a finales del siglo XIX. Por ello, su lectura
resulta fundamental para comprender c\u00f3mo se percib\u00eda a Cuautitl\u00e1n en una \u00e9poca de
tr\u00e1nsito entre lo rural y lo moderno, cuando el ferrocarril comenzaba a cambiar la geograf\u00eda
f\u00edsica y humana del pa\u00eds.
En este libro decimon\u00f3nico, el autor Jos\u00e9 Rosas narra un viaje educativo por el centro de
M\u00e9xico emprendido por el comerciante don Juan Santiesteban y sus dos hijos, Carlos y
Luis. La obra, de tono moral y patri\u00f3tico, combina el relato de viaje con el deseo de instruir a
los j\u00f3venes lectores en historia, geograf\u00eda, civismo y virtudes familiares.
El siguiente fragmento une dos momentos memorables: la primera visi\u00f3n del ferrocarril
\u2014s\u00edmbolo del progreso moderno\u2014 y la llegada a Cuautitl\u00e1n, una localidad antigua y
laboriosa descrita con mirada curiosa y did\u00e1ctica.
En el siglo XIX, Cuautitl\u00e1n ocupaba un lugar estrat\u00e9gico como zona de paso entre la Ciudad
de M\u00e9xico y las rutas del norte, enlazando el Valle de M\u00e9xico con los caminos hacia
Quer\u00e9taro, Michoac\u00e1n y el Baj\u00edo. Desde tiempos prehisp\u00e1nicos hab\u00eda sido un importante
se\u00f1or\u00edo acolhua y, tras la Conquista, un punto de tr\u00e1nsito obligado para comerciantes,
viajeros y ej\u00e9rcitos. Su cercan\u00eda con la capital lo convirti\u00f3 en un centro agr\u00edcola y artesanal
fundamental, especialmente en la producci\u00f3n de alfarer\u00eda y granos.
La descripci\u00f3n que hace Rosas en 1881 muestra un pueblo en plena transformaci\u00f3n, donde
el paisaje rural, las diligencias y el idioma n\u00e1huatl a\u00fan conviv\u00edan con el inminente avance del
ferrocarril y el nuevo M\u00e9xico industrial. Cuautitl\u00e1n aparece as\u00ed como un s\u00edmbolo del pa\u00eds en
transici\u00f3n, entre la herencia ind\u00edgena y el impulso modernizador del siglo XIX: un umbral
entre el pasado y el futuro.
El primer fragmento, es perteneciente al Cap\u00edtulo III (\u201cDe M\u00e9xico a Guadalupe. El
ferrocarril. Despedida\u201d)
El ferrocarril
El tren que regresaba de la Villa iba avanzando r\u00e1pido, imponente, majestuoso,
desliz\u00e1ndose a lo lejos entre los \u00e1rboles y retratando su imagen fugitiva en el agua que
rodeaba el camino. En su vertiginosa carrera obedec\u00eda d\u00f3cil al impulso de la brillante
m\u00e1quina que lo guiaba, y que parec\u00eda volar a trav\u00e9s de los campos, rodeada de llamas,
llena de agua hirviendo, arrojando a la atm\u00f3sfera bocanadas de humo y vapor negro,
rugiendo impetuosa y traduciendo en su silbido extra\u00f1o la \u00faltima palabra de nuestra
civilizaci\u00f3n.
Un momento despu\u00e9s estaba frente al carruaje. Los peque\u00f1os viajeros pudieron contemplar
el m\u00e1s sublime de los espect\u00e1culos. La asombrosa velocidad de aquella especie de
monstruo que volaba sin alas les deslumbr\u00f3 la vista y la imaginaci\u00f3n; oyeron temerosos el
crujir de las ruedas, que parec\u00edan morder los rieles; el hurac\u00e1n de chispas que se
desprend\u00eda de la chimenea lleg\u00f3 hasta ellos; percibieron la respiraci\u00f3n de las v\u00e1lvulas y
sintieron el estremecimiento del camino que temblaba bajo el enorme peso de aquella mole.
En la grupa del monstruo se ve\u00eda al maquinista, especie de c\u00edclope ennegrecido por el
humo, que sonre\u00eda satisfecho y que precipitaba el tren o lo deten\u00eda, como pudiera hacerlo
con el m\u00e1s noble de los corceles.
\u2014He aqu\u00ed \u2014dijo don Juan, extendiendo la mano\u2014, la verdadera majestad del hombre. \u00c9l,
inspirado por la ciencia, ha convertido el aliento del fuego en alas para ense\u00f1orearse del
mundo, haciendo desaparecer las distancias.
La m\u00e1s grande de las maravillas de este siglo es el vapor, transformado en siervo humilde
del rey de la creaci\u00f3n. Y donde el vapor debe admirarse, es en el ferrocarril. Dando
movimiento a una f\u00e1brica, este poderoso agente me admira, pero me parece que no tiene
libertad, que est\u00e1 oprimido, que es el caballo encadenado que da vueltas a las ruedas de un
molino. En el ferrocarril me entusiasma, me electriza; en el ferrocarril es el corcel fogoso,
impaciente, lleno de br\u00edo, altivo, independiente, que corre por los campos y por los bosques,
que cruza la monta\u00f1a, que atraviesa el r\u00edo, y que desciende presuroso al abismo para
ascender de nuevo y lanzarse impetuoso, como el viento en la llanura.
\u2014\u00bfY hay muchos ferrocarriles, pap\u00e1? \u2014pregunt\u00f3 Luis.
\u2014La mayor parte de los pa\u00edses de Europa y los Estados Unidos est\u00e1n cruzados, en todas
direcciones, por estas util\u00edsimas v\u00edas de comunicaci\u00f3n. En nuestra patria no hay todav\u00eda
m\u00e1s l\u00edneas f\u00e9rreas que las de M\u00e9xico a Guadalupe; la de M\u00e9xico a Tacubaya, Mixcoac, San
\u00c1ngel y Tlalpan; la de M\u00e9xico a Puebla; la de Veracruz, que pronto estar\u00e1 terminada; y la de
Toluca y Cuautitl\u00e1n, en construcci\u00f3n. Hay, sin embargo, diversos proyectos, de realizaci\u00f3n
m\u00e1s o menos f\u00e1cil, para establecer ferrocarriles en toda la Rep\u00fablica.
\u2014\u00a1Qu\u00e9 bueno que pudi\u00e9ramos ir a Quer\u00e9taro en el tren! \u2014exclam\u00f3 Luis.
\u2014Yo creo que dentro de algunos a\u00f1os, si tenemos paz, ver\u00e1s realizado tu deseo \u2014contest\u00f3
don Juan.
El segundo fragmento, es del Cap\u00edtulo IV (\u201cDe Cuautitl\u00e1n a Tepeji del R\u00edo\u201d).
Cuautitl\u00e1n
A las seis de la tarde llegaron a Cuautitl\u00e1n.
\u2014El nombre de esta peque\u00f1a poblaci\u00f3n \u2014dijo Don Juan\u2014 trae al alma del viajero mil
tristes pensamientos. Antes de la Conquista fue capital de un poderoso reino, del cual no
quedan ya ni los escombros.
\u2014\u00bfQu\u00e9 distancia hay de Cuautitl\u00e1n a M\u00e9xico, pap\u00e1? \u2014pregunt\u00f3 Carlos.
\u2014Siete leguas \u2014respondi\u00f3 el padre.
\u2014\u00a1Qu\u00e9 lejos est\u00e1 mi mam\u00e1! \u2014exclam\u00f3 Luis, suspirando.
Don Juan sonri\u00f3 y guard\u00f3 silencio.
\u2014Si camin\u00e1ramos as\u00ed todos los d\u00edas, \u00bfllegar\u00edamos al fin del mundo, pap\u00e1?
\u2014Ya te he dicho que la Tierra es redonda \u2014contest\u00f3 Don Juan\u2014. Dar\u00edamos la vuelta al
mundo y, despu\u00e9s de alg\u00fan tiempo, regresar\u00edamos al punto de donde salimos. Muchos
navegantes lo han hecho ya, y sus relatos lo prueban.
\u2014Vamos a ver la poblaci\u00f3n \u2014pidi\u00f3 Carlos.
\u2014Como quieras, hijo m\u00edo; aunque ciertamente Cuautitl\u00e1n no tiene mucho que admirar.
\u2014\u00bfA qu\u00e9 Estado pertenece este pueblo?
\u2014Al Estado de M\u00e9xico. Es cabecera del partido y municipalidad de su nombre, y tiene
alrededor de dos mil cien habitantes.
\u2014Vi un r\u00edo al llegar \u2014dijo Carlos.
\u2014Muy bien observado \u2014respondi\u00f3 el padre\u2014. El r\u00edo de Cuautitl\u00e1n nace en Agua Nueva,
en los cerros de Montealto. Corre de poniente a oriente, pasa por haciendas y pueblos,
luego se inclina al norte y llega al desag\u00fce de Huehuetoca. Despu\u00e9s desemboca en el r\u00edo
de Tula.
\u2014Me dijeron que hay varios templos, escuela, correos, mesones, fondas y tiendas
\u2014coment\u00f3 Carlos.
\u2014Y una l\u00ednea de diligencias que viaja diariamente a M\u00e9xico \u2014agreg\u00f3 Don Juan.
\u2014Yo vi un peri\u00f3dico que se publicaba aqu\u00ed \u2014a\u00f1adi\u00f3 Carlos.
\u2014Podr\u00e1 tener lo que quieras \u2014intervino Luis\u2014, pero no me gusta.
\u2014No debes comparar \u2014respondi\u00f3 el padre\u2014. No estamos en Par\u00eds ni Londres; estamos
en Cuautitl\u00e1n.
\u2014Pero podr\u00eda ser mejor \u2014contest\u00f3 el ni\u00f1o.
\u2014Pronto el ferrocarril lo transformar\u00e1 maravillosamente.
\u2014Pap\u00e1, \u00bfqu\u00e9 significa aquella cruz del cementerio?
\u2014Es la reliquia m\u00e1s antigua de Cuautitl\u00e1n, labrada en 1525, cuatro a\u00f1os despu\u00e9s de la
ca\u00edda de M\u00e9xico-Tenochtitl\u00e1n.
\u2014Mira, pap\u00e1, aquellos indios hablan mexicano. \u00a1Qu\u00e9 caras tan oscuras! \u2014dijo Luis.
\u2014La principal industria de los habitantes es la alfarer\u00eda \u2014respondi\u00f3 Don Juan\u2014. Sus
piezas se venden con aprecio en M\u00e9xico y los pueblos vecinos.
Llegaron al mes\u00f3n donde se hospedaban.
\u2014Vamos a cenar, pap\u00e1 \u2014dijo Luis.
\u2014Parece que el susto del camino no te quit\u00f3 el apetito \u2014respondi\u00f3 Don Juan, sonriendo.
Despu\u00e9s de cenar, salieron nuevamente a caminar.
La noche estaba limpia y serena; ninguna nube empa\u00f1aba el cielo azul, y la luna llena
brillaba esplendorosa.
\u2014\u00a1Qu\u00e9 noche tan bonita! \u2014dijo Luis.
\u2014Admira, hijo m\u00edo, en la grandeza del cielo, la obra del creador del Universo.
\u2014\u00bfY el cielo tambi\u00e9n es redondo?
\u2014Lo que llamamos cielo es el espacio infinito que, a nuestra vista, parece una inmensa
b\u00f3veda.
Notas hist\u00f3ricas:
\u25cf En 1881, el ferrocarril hacia Toluca y Cuautitl\u00e1n se encontraba en construcci\u00f3n,
como se menciona en el cap\u00edtulo III del libro.
\u25cf La estaci\u00f3n de Cuautitl\u00e1n integra la l\u00ednea M\u00e9xico\u2013Quer\u00e9taro.
\u25cf El ferrocarril permiti\u00f3 la conexi\u00f3n directa con la capital, impulsando el comercio de
alfarer\u00eda, granos y productos locales.
\u25cf Su llegada marc\u00f3 el inicio de una nueva etapa urbana e industrial para la regi\u00f3n,
desplazando gradualmente las diligencias y transformando la movilidad y el paisaje.
\u25cf Cuautitl\u00e1n fue cabecera de un se\u00f1or\u00edo prehisp\u00e1nico de gran relevancia en el valle.
\u25cf \u201cPartido\u201d era una antigua divisi\u00f3n administrativa anterior al municipio moderno.
\u25cf El r\u00edo Cuautitl\u00e1n era vital para la agricultura y el tr\u00e1nsito regional.
\u25cf El n\u00e1huatl a\u00fan se hablaba cotidianamente en Cuautitl\u00e1n en el siglo XIX.
\u25cf La cruz de 1525 en el pante\u00f3n es uno de los s\u00edmbolos m\u00e1s antiguos del municipio.
Es probable que se refiera a la cruz atrial del Parque Wenceslao Labra (\u201cParque de
la Cruz\u201d), aunque en la parte inferior trasera aparece una leyenda en lat\u00edn que indica
haber sido concluida en agosto de 1555.
\u25cf La llegada del ferrocarril transformar\u00eda la econom\u00eda y la vida cotidiana poco despu\u00e9s.
Fuente: Rosas Moreno, Jos\u00e9. Un viajero de diez a\u00f1os. M\u00e9xico: J. Bux\u00f3 y C\u00eda., 1881.
Transcripci\u00f3n, modernizaci\u00f3n y notas:
Eduardo Salvatori \u2014 Cronista Municipal de Cuautitl\u00e1n<\/p>\n\n\n\n

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